火力發(fā)電、水利電力、港口碼頭等行業(yè)的各種軌道式起重機械設備都存在整機及設備內部移動部件驅動機構的受電問題。
        傳統(tǒng)的受電方式通常采用電纜卷筒滑環(huán)、拖纜小車拖鏈和滑觸線拖鏈式等形式，但這幾種形式都存在缺陷。本文介紹一種河北拖鏈供電系統(tǒng)，具有無需外加動力驅動、免維修、運行穩(wěn)定可靠等*性能。
        1 組成及工作原理
        1.1 主要組成部分橫梁機拖鏈系統(tǒng)主要由鏈條、導軌、滑軌、導槽、支架、牽引架、浮動頭等部件組成。其主體構件鏈條是由工程塑料行車拖鏈制成的一種特殊結構，配有隔片、橫桿、牽引端和固定端等附件，可將不同規(guī)格的電纜。
        1.2 工作原理構件整體放置在特殊結構的導軌上，隨著設備的運行，電纜或水纜隨鏈條在移動設備的拖動下一起移動，實現(xiàn)移動設備的供電、供水。
        2 主要特點
        （1）采用拖鏈形式實現(xiàn)移動設備的受電，對電纜無嚴格要求，柔韌性較好的電纜即可，可多根排列，根據(jù)所配電纜截面、根數(shù)及使用環(huán)境的不同，可配備不同結構形式的拖鏈。水纜規(guī)則有序地排列放置在鏈條內，通過牽引端和固定端分別與設備和固定點相連。
        （2）無需額外的驅動和控制系統(tǒng)、受電滑環(huán)及卷筒等。只需在行走設備上提供一拖鏈牽引架，使電纜和鏈條固定良好，其電纜端頭可直接進入主電源柜或相應的控制柜。安裝簡便、靈活，只需簡單的鏈條連接、隔片嵌入、橫桿壓入等工作，只需一把螺絲刀即可安裝，無需配備復雜的輔助結構。
        （3）所選推焦車鏈條材質為特殊的工程塑料，具有高強度和剛度、高耐磨性、耐腐蝕等優(yōu)點，且每條電纜間均有特制的電纜隔片將其分隔開，使其均勻排列。電纜在拖鏈內部無固定，不會出現(xiàn)電纜纏繞、拉斷等現(xiàn)象。
        （4）當給設備進行降塵或噴淋需連續(xù)供水時，可將供水水纜與電纜并列布置共用一根拖鏈，水管出口直接接入機上水箱，無需配備復雜的水纜卷筒，可實現(xiàn)定點供水或連續(xù)供水，條件允許時還可將水箱由地面供水管直接供水。
        （5）對設備移動速度的適應性強，zui高可達600m/min。
        （6）低維護性，可抵抗各種惡劣氣候。
        （7）便于添加電纜、光纜等且安裝迅速。
        （8）適應距離長，zui大行程可達800m，并可雙向行走，縮短50%以上的電纜長度。
        3 其它常用供電形式的缺點
        3.1電纜卷筒形式
        供電電纜通常為多芯的扁電纜或圓電纜，價格昂貴，并需配備復雜的滑環(huán)裝置、驅動裝置和體積龐大的卷盤，以及防電纜拉斷的保護裝置及相應的限位等附件，且電纜中間固定端還需配備復雜的翻轉裝置。同時電纜卷筒體積龐大，給整機結構布置帶來困難。該方式僅在需轉場的門機及塔機上有優(yōu)勢。
        3.2拖纜小車形式
        需配備數(shù)量較多的電纜牽引小車，電纜懸垂約0.5-2.0m，通常需配備牽引鏈或鋼絲繩，以及配套的鋼軌及支架。該方式僅在纜機上有優(yōu)勢。
        3.3滑觸線形式
        需配備具有一定安全高度的滑觸線支架及復雜截面的型鋼導軌，當載流量或電壓不滿足時，還需配備母線或銅芯導線等做輔助線。該方式僅在橋機上有優(yōu)勢。
        拖鏈供電系統(tǒng)是一種適應性很強的裝置，已在火力發(fā)電廠作為技改項目得到成功應用，如用于斗輪堆取料機大車行走供電，現(xiàn)為港機供電的配套產品。