成都小車拖鏈底座(1)電纜的彎曲半徑
　　電纜的彎曲半徑要保持在電纜外徑的6倍以上。

        為了避免此類問題的發生，消除設備的安全隱患，對小車拖鏈系統進行改造，方案如下。小車電源信號通訊仍然采用電纜傳輸方式，將現有的單皮帶牽引式改為雙皮帶隨行式結構。在前大梁小車運行的中點位置設置電纜輸入固定端，兩根皮帶分別通過彈簧張緊裝置連接在固定端上，兩根皮帶分別經拖鏈小車前后卷筒繞行回小車上固定端并固定牢固，小車電纜固定在后皮帶上，隨皮帶同步運行。拖鏈小車采用長方形鋼結構，兩端連接導向卷筒，兩側安裝有鋼質滾動車輪，可在固定支架的導軌上往復運行。拖鏈小車上每隔一定距離就安裝上下兩組皮帶導輪，導輪通過支架連接于拖鏈小車上，以確保皮帶的垂直支撐和在拖鏈小車上的相對運行的順暢。在大梁上安裝上下兩組分離的導軌支架，導軌位于支架中心處，確保拖鏈小車能在大梁上直線往復運行。
(2)拖鏈內的張力分布以及固定方式
　　如果電纜在布線時受到張力拉伸，會與拖鏈的內壁產生摩擦導致護套磨損。反之如果布線過于松散，同樣也會與拖鏈的內壁產生摩擦造成護套磨損，并且容易與其他的　　電纜產生纏繞現象。電纜的布線長度應設定在剛好能通過拖鏈的中心線為宜。成都小車拖鏈底座
　　另外，電纜的移動部分如果被固定，會導致彎曲應力無法被分散及吸收，會在固定位置造成應力集中。電纜的固定部位應設置在拖鏈的兩端。
(3)防止電纜互相干擾
　　為防止同時布線的電纜之間互相干擾，電纜不應該重疊，在拖鏈內實施水平布線時，也要保證足夠的間隙，選擇具有足以保證電纜間距的拖鏈。
(4)外徑差異很大的電纜混在配線
　　外徑差異很大的電纜如果混在配線，容易導致細線被粗線壓迫，造成細線容易斷線。這時需要用隔板將不同直徑大小的電纜隔開。

(5)電纜與送氣管的混在配線
　　與送氣管等較硬的物體混在配線，容易造成電纜受壓斷線。

　　這時需要用隔板將電纜與送氣管隔開唐山港陸鋼鐵有限公司辦公室地址位于河北省經濟中心，河北省域副中心城市唐山，唐山 遵化市建明鎮，于2002年01月30日在唐山市工商行政管理局注冊成立，注冊資本為5799.4萬美元，在公司發展壯大的17年里，我們始終為客戶提供好的產品和技術支持、健全的售后服務，我公司主要經營生產ＰＣ鋼棒、優碳鋼、彈簧鋼、薄板、冷軋硅鋼等鋼材及高鈣灰、礦渣微粉，生產薄板所需原料（生鐵、鋼坯），銷售本公司產品；生產本公司自用氧氣、氮氣、氬氣（不得對外銷售）；礦產品、鋼材、建材、耐火材料、礦山配件、機械配件進出口、批發、傭金代理（拍賣除外），以及相關咨詢服務。